Предње светла аутомобила су прошла дуг пут од почетка аутомобилске ере. У раним 1900-им, аутомобили су имали једноставне сијалице које су једва осветљивале пут испред себе. Недуго након тога, око 1960-их, халогенске сијалице су почеле да се појављују на возилима свуда јер су гореле светлије и трајале дуже од старих. Затим су дошли 90-ти, када су HID светла ступила на тржиште и стварно променила ствари, дајући возачима много бољу видљивост ноћу. Сада живимо у доба када су ЛЕД фарови стандардна опрема на већини нових аутомобила, нешто што се није догодило све до 2000. године. Ови ЛЕД-ови трају заувек и не прођу кроз батерију као што су то чиниле старије опције. И ако новац није проблем, неки модерни модели имају ласерске фаре, иако владе и даље ограничавају њихову широку употребу због безбедносних проблема.
Владина прописа и безбедносни захтеви заиста су променили начин на који се дизајнирају аутомобилске сијалице, гурајући компаније ка светлијим светлима који троше мање енергије и који олакшавају вид ноћу. Због ових правила, произвођачи аутомобила су морали да изради нове идеје које би заправо учиниле аутомобиле безбеднијим и ефикаснијим у исто време. Узмите адаптивне фареве као један добар пример. Ова паметна светла мењају начин на који светле у зависности од тога колико брзо вози и где су уврштени точкови. То значи да возачи имају бољу видљивост око угима и завоја када је у мраку све теже видети.
Свеће аутомобила данас се састоје од неколико делова који раде заједно. Узмите на пример нијансу у старим сијалицама. Та мала жица унутра се загрева и сјаје када пролази електрицитет кроз њу, и тако оне сијалице производе светлост. Али ствари су се много промениле од када је дошла ЛЕД технологија. Ова нова полупроводничка светла заправо користе мале диоде које стварају светлост много ефикасније од традиционалних метода. Одражавачи унутар корпуса такође имају велику важност јер помажу у усмеравању светлосне греде напред тако да возачи могу јасно да виде шта је испред. И не заборавите ни на сочиве. Они обликују како се светло шири по површини пута, осигуравајући да има довољно осветљења без заслепљења других возача који долазе из супротног правца ноћу.
Начин на који су дизајнирани ови делови заиста утиче на то колико светла излази, колико су ефикасни и колико дуго трају пре него што их треба заменити. Узмите на пример ЛЕД-ове. Њихова мала величина и флексибилност омогућава произвођачима да креирају све врсте занимљивих светлостних обрасца који изгледају сјајно док шире осветљење тамо где је најважније. Међутим, ХИД ради другачије, требају посебни гасови помешани унутар да би добили ту интензивну сјајност коју повезујемо с њима. Пазар такође види неке узбудљиве нове догађаје. Паметне сијалице сада долазе са кул карактеристикама као што су промена боја и уграђени сензори који аутоматски прилагођавају сјај у зависности од онога што се дешава изван возила. То показује да индустрија осветљења аутомобила и даље помера границе када је у питању побољшање видљивости и безбедности на путевима свуда.
Гледајући ЛЕД и халогенске лампе открива се прилично велика разлика у томе колико енергије потроше, колико дуго остају и колико сјајно светле. Главна ствар коју људи прво примећују је да ЛЕД светла троше много мање електричне енергије, али и даље избацују много светлији зрак. Већина људи то не схвата док не пређу на друго место. Колико дуго ове ствари трају? Е, ЛЕД-ови обично трају око 25 хиљада сати пре него што им треба замена. То је као да годинама возиш без заустављања без да их мењаш! Халогени нису ни близу, обично се изгарају након само око 1.200 сати рада. Шта све ово значи за простор за новчаник? Мање путовања да би купили нове сијалице и мање рачуне за струју месец за месецом. Возачи који су скочили извештавају да ноћу много јасније виде знакове и препреке захваљујући белом светлошћу од ЛЕД-а, док старомодни халогени имају тенденцију да избацују жуто сјај који нам је свима познат.
Пређашње светла аутомобила постоје у различитим врстама, углавном светлосне светлости и светла за магла, која имају веома различите задатке када је реч о осветљењу пута испред. Дигане светла су у основи супер сјајна светла намењена вожњи на празним аутопутима ноћу. Они бацају светло далеко доле по путу тако да возачи могу да виде шта долази много пре него што стигну тамо. Свеће за магла функционишу потпуно другачије. Они се налазе ниже на аутомобилу и шире се шире преко путеве. Када има густе магле или јаке кише, нормални фарови се одбијају на возача, узрокујући све врсте проблема са гледањем било чега. Светла за магла пролазе кроз овај неред јер њихов угао држи светлост да иде директно на тротоар уместо да се изгуби у влаги која виси наоколо. Произвођачи аутомобила провели су године прилагођавајући како ова светла раде, прилагођавајући сочиве и рефлекторе тако да возачи остану безбедни било да се пробивају на отвореном аутопуту или се боре са јутарњом магом на сеоским путевима.
Добивање правог монтажа фара је веома важно за безбедност возача и испуњавање законских услова за различите моделе бицикла. Већина бицикла треба да има одређене врсте сијалица и опреме за монтажу да би добро радила. Правила осветљења мотоцикла имају тенденцију да се разликују у поређењу са аутомобилима и камионима, фокусирајући се више на осигурање да возачи могу да виде и да их виде други на путу. Многи возачи надограђују своје фаре када желе да буду безбеднији у ноћном путовању. Оптими LED и HID се истичу зато што трају дуже и светле светље од стандардних сијалица, дајући возачима јачи вид на путу. Ноћне сове посебно цењу ово унапређење јер проведу толико времена возивши се после појма или кроз слабо осветљене области.
Избор аутомобилске сијалице није само замену; знање шта значи сјај и како функционише температура боје заиста је важно. Ниво осветљености се сведи на лумен, што нам у основи говори колико светлости се заправо избацује. Затим постоји температура боје измерена у тим Келвинским бројевима (К) која мења начин на који наше очи доживљавају ствари ноћу. Ниже К лампе излучују то лепо топло жуто сјај које прилично добро пролази кроз магу, али ако неко жели бољу видљивост приликом вожње после мрака, ради више К рејтинга има смисла јер излучују плавије светло. Само запамтите, немојте претерати са супер светлим стварима јер превише може заслепити друге возаче који долазе према нама. Увек проверите локалне законе о максимално дозвољеном излазу тако да останемо безбедни на путевима без узроковања главобоља свима другима који их деле.
Начин на који светле фаре су веома важан када је реч о томе како да видимо пут и да останемо безбедни за воланом. Закони заправо постављају правила о томе колико светла треба да удари на различите делове пута да бисмо могли да видимо исправно без ослепљавања било кога ко долази према нама. Састав фара долази у свим облицима. Неке светла се чврсто фокусирају како би возачи могли да примете ствари далеко на аутопутима, док се друге шире на те пуне урбане улице где се много догађа у углу. Управо постављање ових светла такође чини сву разлику јер нико не жели да ослепи некога ко вози према њима ноћу. Таква блескавина само ствара проблеме за све који су укључени. Када људи разумеју шта сваки тип ради најбоље, могу да бирају фаре које боље раде за место где обично возе дан за даном.
Добивање правог напона је веома важно када се бира аутомобилска сијалица. Ако се напон не подудара, гледамо на оштећене сијалице или још горе, проблеме са целим електричним системом возила. Пре него што купите нешто ново, проверите шта је сигурно написано у упутству за употребу. Већина обичних аутомобила ради на 12 волта, док већи камиони и комерцијална возила обично требају 24 волта. Понекад се људи збуне између ових бројева. Када год постоји несигурност о компатибилности, исплаћује се питати некога ко зна своје ствари пре него што сами нешто инсталирате. Знање типичних спецификација напона чини сву разлику када се мењају сијалице. То знање осигурава исправно функционисање без додатног оптерећења жица широм аутомобила.
ЛЕД лампе за фаре H7 су добиле озбиљну популарност захваљујући томе како добро управљају топлотом и раде када се ствари заиста отежавају. Они раде добро чак и када температура падне испод нула, око минус 45 степени Целзијуса, све до топлог клима који достиже преко 100 степени Целзијуса. Већина људи који су променили примећују да ове ЛЕД светла трају много дуже од старомодних халогенских сијалица док такође избацују значајно светлије осветљење. Шта ове сијалице чини изузетним? Произвођачи су их изградили са прилично чистом технологијом, укључујући CANBUS системе који спречавају грешке на контролној табли и друге проблеме током инсталације. Власници аутомобила који желе да надграде своје осветљење можда ће желети да провере различите моделе доступне на тржишту, јер постоји пуно информација на мрежи које детаљно описују тачно шта сваки производ нуди у смислу показатеља перформанси и предности у поређењу са алтернативама.
1156 P21W ЛЕД репне сијалице заиста се истичу у поређењу са старим инкаденцетним када је реч о трајној енергији и томе како добро раде. Ова светла не изазивају проблеме као те досадне сигнале да се не ради са сијалицом или треперење које се често дешава са нормалним сијалицама. Људи који су прешли на њих воле како се брзо укључе и искључе без одлагања, плус боље виде ноћу чак и када има кише или магле што чини ствари тешко видљивим. Гледајући шта други купци кажу на мрежи плус стварна тестирање показује да су ове ЛЕД-ове само боље свуда. Свако ко размишља о надоградњи својих аутомобилских лампи треба да провери шта чини да ове лампе вреде разматрања за светлије и поузданије вожње ноћу.
PS24W светла за магла направљена за БМВ аутомобиле истичу се зато што трају дуже од већине и долазе у две бојне опције янтар и супер бела. Довољно се држе чак и када се време погорчи, што дефинитивно чини вожњу сигурнијем ноћу или у лошим условима. И оно што кажу спецификације и оно што људи који су их заправо купили извештавају да показују добар ниво осветљености и да се уклапају на многе различите BMW моделе без проблема. Ако неко жели да зна како да их правилно инсталира или жели више информација о овим лампама, тражење PS24W BMW Мого Лампа треба да пружи све неопходне детаље о овој дуготрајној опцији замене.
ПСХ24В сијалице за сигнализацију за окретање заиста се истичу јер мићу много брже од већине стандардних сијалица на тржишту данас, што заправо испуњава све потребне безбедносне прописе за аутомобилске светла. Возачи могу јасно да виде ове сигнале чак и у светлим дневним условима, тако да добро успевају да привуку пажњу када је потребно, смањујући оне блиске позиве које узрокују слабе или споре сијалице. Људи који су их инсталирали извештавају да их други аутомобили примећују раније, а механичари често наводе како ове сијалице успешно пролазе проверке. Најважније, тестови у стварном свету показују да ове сијалице помажу да се путеви постану безбеднији у целини, јер возачи боље комуницирају своје намере током промена и окретања.
H1 12V-24V ауто ЛЕД-ови заиста сјају јер раде и са 12 и 24 волтним системима, што значи да се уклапају у све врсте аутомобила, камиона, па чак и мотоцикла. Оваква флексибилност чини инсталацију много једноставнијом за људе који раде на већим возилима где се напон може толико разликовати између модела. Многи људи који су прешли са традиционалних сијалица пријављују да штеде новац на рачунима за струју док ноћу добијају сјајније светло. Неки власници класичних мострала су ми рекли како су ове сијалице решиле проблеме са осветљењем без потребе за великим превртењем. Ако неко жели да чује више прича или провери шта други возачи кажу о свом искуству са овим високом снагом ЛЕД фарова, на мрежи је доста података о тестирању у стварном свету.
Када је реч о надоградњи аутомобилских сијалица, знање да ли говоримо о инсталацијама за пуњење и играње или прилагоденим инсталацијама за надоградњу има велику важност. Опција "плаг-ан-плеј" функционише баш као и замена сијалица код куће већину времена. Само извадите стари и унесете замену ЛЕД-а. Не требају посебни алати или компликовани кораци. Зато многи људи иду овим путем када желе брзо осветлити своје фаре. С друге стране, прилагођене модернизације говоре потпуно другу причу. Ови пројекти обично подразумевају неке озбиљне промене у томе како светла раде унутар аутомобила. Понекад то значи да треба заменити рефлекторе, а понекад и подешавати компоненте кућа. Да би се ово исправно урадило, потребно је знање, јер ствари као што је усклађивање постају критични фактори. Многи људи се такође суочавају са проблемима са компатибилношћу, посебно ако покушавају да пребркају кроз процес без одговарајуће припреме.
Пажљиво планирање чини велику разлику када се бавите овим врстама проблема. Добра инструкција за кораке заиста помаже људима да се припреме за поправке. Нешта као што је прво искључивање батерије, излазак старог корпуса и осигурање да се све исправно повеже након замене сијалица су неопходни делови процеса. За одржавање након инсталације, не заборавите да су и редовне проверке важне. Погледање ових спојника с времена на време да би се уверили да су чврсти, плус проверавање за било какве знаке воде улази негде не би требало, ће задржати ствари радити глатко дуже. Обе врсте инсталација имају користи од ове врсте пажње током времена.
Правилно управљање топлотом је заиста важно када је реч о томе да би аутомобилске сијалице трајале дуже, јер се обично брже изгоревају када су превише вруће. Најчешће се сијалице прегревају зато што се не креће довољно ваздуха или се у њиховим корпусима акумулише прљавина, што потпуно блокира проток ваздуха. Како се то решило? Редовно чистите кутије за сијалице и проверите да се ништа не затвара у проветривачима. За ЛЕД уређаје посебно проверите да ли систем хлађења који је инсталиран функционише исправно - било да су то метални грејачи или мали вентилатори уграђени у дизајн. Управо тако давање свечине чини разлику у одржавању светла без неочекиваних неуспјеха.
Stručni mišljenja savetuju da se izaberu visokokvalitetni žarke, jer su često dizajnirane sa boljim sistemima upravljanja toplinom, što omogućava duži život i efikasniju radnju. Pored toga, instaliranje žarki koje dobro staju u postojeću konstrukciju bez potrebe za modifikacijama može sprečiti neželjenu akumulaciju topline i produžiti njihov radni vek.
Hot News2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
IS
HY
LA
