Halogenlamper er framleis svært populære blant bilførarar fordi dei kostar omtrent halvparten av prisen på LED-lys. Den gamle måten å gjera lysdiforer på er enkel nok, alle skjønar -- listråket går gjennom ein tungstankar i lyden, og det skapar både lys og mykje varme underveis. Dette tyder at dei forbrukar meir energi enn lysdiodane. Dei fleste halogenar held på i rundt 1000 timar før dei treng erstatning, men å finne erstatning er ikkje vanskeleg i det heile tatt sidan nesten kvar bilbutikk har dei på lager. Mange held seg til halogenlampene fordi dei vil ha noko som fungerer utan å bli noko for svært. Spesielt når det er naudsynt å betale for ekstra for LED-ar er ikkje alltid like verdt å betale for å sjå sjåføren i bilen.
Når det gjeld å spara energi, skin LED-lamper verkeleg i samanlikna med gamledags halogenlamper. Dei brukar kring tre fjerdedeler mindre elektrisitet, som betyr at dei kan spara pengar på kostnadene for strøm, fordi me treng ikkje bytte ut dei så ofte. Dei fleste LED-lysar no går i gatene i nærleiken av 25 000 timar før dei vert avbytte, noko som gjer at vedlikeholdet er billegare på lengre sikt. Ein annan ting som er fantastisk med lysdiodane er at dei kjem i ulike fargetoner. Dei kjem i ulike fargetoner. Dei kjem frå kvart hvitt til kjølig blått. Dette gir sjåførane eit bredt spekter av valg. Og lysstyrken er mykje høyere enn for standardlamper, særleg når du skiftar til høgt lys. Det er ikkje rart at fleire og fleire folk skiftar ut fabrikklampene sine for LED-versjonar når det er mogleg.
Xenon- eller HID-lamper skinner lysere enn dei fleste andre alternativ som finst i dag, og slår både halogen- og LED-lamper når det gjeld synlegheit om natta. Dei har ein enorm lysstyrke slik at sjåførane kan sjå lenger bakover. Tryggleiken aukar kvart år fordi det er mykje meir lys i området rundt. Kva er det negative med det? Dei varer ikkje i evighet. Dei fleste ksenonlampanar brenn ut etter 2000 timar med bruk, men det som verkeleg hindrar folk er prisen. Vanlegvis kostar dei mellom ein halv og tre gonger så mykje som halogenpærer, noko som gjer dei til ein investering snarare enn eit impuls kjøp. Det er òg viktig å få dei på rett måte, sidan feil innstilling kan føra til irriterande blendingsproblemer for andre vegbrukarar. Det er likevel verdt å tenke på om god synlegheit er eit høgt prioritert spørsmål for ein sjåfør.
Lysstyrken spelar ei stor rolle når ein veljer ut autolamper. Myetinga er basert på lumen, som tyder på kor mykje lys ein lampe faktisk er i stand til å lukka. Ta for eksempel lysdiodesplensar. Dei er langt meir ljos enn dei gamle, halogenlampanar. Difor har mange ein LED-lampe no, spesielt dei som vil ha betre syn på mørk vegar, utan å ofra tryggleiken. Men her er dei som må gjere seg opp ei god måte å sjå det på. Dei må gjere seg opp ei klar måte å sjå det på, og ikkje bli blinde for andre førarar. Å sjå dette slik på ein måte gjer ein forskjell når du kjører bil i dag, der synthetisk dårleg er og fører til ulykker.
Kor mykje kraft førlyset i bilen brukar, er viktig når du ser på kostnad og ytelse. LED-arbetarar brukar mindre elektrisitet enn dei gamle, så det er mindre press på batteriet og kablarna. Dette tyder at sjåførane i løpet av fleire år sparer pengar på reparasjonar og nye. Varmekontrollen er ein annan stor del av problemet fordi glødebollar kan ødeleggje noko i nærleiken av bilen. Vanlege halogenar blir veldig varme under operasjonen, og kan til tider smelte plastbitar eller forårsake andre skader. LED-ar kolar mykje dårlegare, og det er derfor mekanikarar anbefaler dei i dag. Det er berre temperaturforskjellen som gjer at mange dyre reparasjonar ikkje skjer lenger fram.
Kor lenge kjøretøy heldt på, påverkar det faktisk mengda pengar dei brukte på. LED-ar lyser i første omgang meir kostnadsintakt, men dei sparer pengar på grunn av at dei ikkje brenn så raskt. Nokre modeller går i cirka 25 000 timar før dei treng ein ny, så førarane treng ikkje å kjøpe nye så ofte. Og så er det dei vanlege halogenlampene som er så billege når du kjøper dei, men dei treng ein mykje lengre utskifting. Dei små kostnadene per lampe blir ganske raskt oppført når ein må skifta ut ein lampe kvart kvart år i staden for éi eller to. Dei fleste mekanikarane eg har snakka med har sagt at dette gjer ein stor forskjell på vedlikeholdsbeløpet over fleire år.
Det er viktig å få kompatible gløderlamper til ellyssystemet til bilen din når du veljer ut byttelamper. Sjå først på bruksanvisningen for ho fortel nøyaktig kva for ein lampe du skal ha. Å vite om strålemønster gjer òg all skilnaden sidan desse påverkar kor godt ljosene faktisk fungerer. Dei fleste lyspærer er skræddersyte til bestemte oppgåver som for eksempel høglys mot låglys, som endrar kor mykje av vegen vert opplyst om natta. Når lysmønsteret er på rett måte, ser sjåførane betre framover og held seg tryggare på mørke vegar eller motorveiar. Det å drive en bil rett er ikkje berre å følgje reglane. Det er òg å sikre at alle har rett til å kjøre bil.
Er du på leit etter noko som er fleksibelt når det gjeld bileit? S25 3157 7440 W5W Blue Amber Red Auto Bulbs kan vera akkurat kva sjåførane treng. Desse glødarane fungerer utmerkt for all sorta ting rundt bilen. Dei er perfekte i svinglys og parkeringsløkjer, så dei kan gjere kva dei vil under dekk. Det som gjer dei verkeleg spesielle er dei forskjellige fargene som kjem til. Sjåførar kan velja mellom dytta blå, varme rav eller lyst røde. Dette gjev bilane eit særskilt utseende og gjer dei òg lettare å sjå om natta. Kombinasjonen av stil og funksjon gjer at desse lyspylstene ofte er på toppen av lista når folk snakkar om gode erstatningar for standardar for fordelsbelysning.
Desse halogenlysane er laga for å passe SKODA Octavia-bilar frå 2017 til 2019. Dei fleste veit at halogenlamper er ein god balanse mellom kva dei kostar og kor godt dei fungerer. Dei lagar ein strålande lys av dei utan å bry dei dyraste teknologiane. Sjåførane vil sjå at dei går forbi dei, og dei finn at dei er mykje tryggare å sjå på kvelden, fordi dei forbedrar utsjåndsvesenet. Bileigarar som leitar etter noko påliteleg, men ikkje altfor dyrt, vel ofte desse erstatningsbilane til Skoda. Mekanikarar har ei tendens til å ha denne typen modeller på lager fordi dei samsvarar så godt med originalspecifikasjonane på dei fleste europeiske marknadane.
Desse baklysta, laga spesielt for Camry-modellane frå 2018 til 2019, fungerer med einaste kontroll. Dei oppfyller alle krav til DOT-tryggleiksanlegg samstundes med at bakdelen får eit nytt utseende som skiller seg ut om natta. Installasjonen varer om lag ein time for dei fleste, men nokre treng kanskje hjelp viss handa deira ikkje er så ståande. Bilentusiaster elskar korleis dei kombinerer praktiske fordelar med stilforbedringar. Når ein ser etter gode erstatningar for eldre Camrys, er det mange mekanikarar som syner at dei er rett framfor denne typen fordi den fungerer betre enn dei fleste andre.
Egne LED-baklys for Toyota Land Cruiser FJ76 gjev kjøretøyene eit friskt, moderne utseende medan dei likevel samsvarar med den tøffe, utendørs stemningen til lastebilen. Desse lysdiodane brukar mindre kraft enn tradisjonelle pærer og lyser mykje klarare om natta, slik at sjåførane får betre syn når det vert mørkt. Det er ikkje vanskeleg å plassere dei, dei fleste av dei. Dei fleste av dei seljarane meiner at dei berre kan gjera jobben sin på ein-to timar med einaste verktøye. For dei som vil ha ein ny Landie utan å gå over bord, er desse lysdiodane svært populære blant ferdighetsfans som vil ha ein sjølvstendig utflyktsbil utan å gå over bord.
Utveksling av standard forkantshjørnindikatorar for tilpassade LED-versjonar gjer bilane mykje mer synlege på vegen og gjev dei eit moderne utseende òg. LED-ar lyser heller enn gamle lamper og held på lenge utan å brenne ut, så dei fungerer godt til og med når dei køyrer gjennom regn eller snø. Men det som verkeleg vaknar er kor mange ulike, sjølvinnlysande ljoser det faktisk er. Sjåførar kan velja mellom ulike fargar og blinkemønster for å passa til stilen til bilen sin, samtidig som dei oppfyller alle lovkrav for svingsignal. For dei som elskar å tinker med bil, er det ein dialog om å oppgradera til ein LED-hornlykta, som gir både meir funksjonell og meir spesialtilbehald som gjer bilen deira forskjellig fra alle andre bilar på gata.
Når du skal velja om du vil installera lyspenta sjølv eller ved å leie nokon, er det verkeleg viktig å ha pengar, for å ikkje vite kva du gjer. Du sparar pengar ved å gjera det sjølv. Spesielt for folk som allerede har kjennskap til elementar verktøy. Mange folk byttar ut sine eigne LED-forlys eller vanlege billys utan store problem. Men det er farleg å ikkje forstå korleis ein motorfordon fungerer. Hvis du blandar med bakverk, kan det få mange ulike problem, frå å få ein flaut i siktelsen til å få ein sirkel som går vekk. Om du vil bli profesjonell, må du verte trygg på produktgarantien og på at dei kostar meir. Mekanikken sørgar for at alt samlar seg slik at lyset frå baklysane fungerer når dei treng det meste, noko som er veldig viktig i nattfordøymingar.
Det er viktig å ha ein rett justering og gjera routinær kontroll når det gjeld å få mest mulig ut av lysene i bilen, frå standardlamper til alle typane av lys. Når fyrene og lyskastene er på rett plass, skapar dei ikkje ein so stor blending, at sjåførane ikkje ser for dei vegane dei går, og dermed minkarulykksfarta. Her er noko å huske på: Ta ein titt på ljosene før kvar sesong du flyttar eller når temperaturen aukar. Denne typen vedlikeholdsvanar gjer at alt fungerer rimeleg, anten det handlar om vanlige frontlys eller nyare LED-lamper. Ikkje gløym at kontinuerleg kontroll og justering sørgar for at billampene våre vert pålitelege natt etter natt på vegen.
Hot News2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
IS
HY
LA
