Framljós bíla hafa tekið mikinn veg síðan bílarnir komu. Á byrjun 1900-áranna voru bílar með einföldum gljáandi ljósastjörnum sem varla birtu veginn fyrir framan. Skömmu síðar, um 1960s, byrjuðu halogens ljósastakar að birtast á ökutækjum alls staðar vegna þess að þeir brunnu bjartari og endast lengur en þeir gamaldags. Svo komu 90'árin þegar HID ljós komu á markaðinn og breyttu hlutunum, og gáfu ökumönnum miklu betri sýnileika á nóttunni. Við lifum nú á tímum þar sem LED-sjóljós eru staðalútbúnaður á flestum nýjum bílum, eitthvað sem gerðist ekki fyrr en um 2000 eða svo. Þessar LED-ljósin vara að eilífu og neyta ekki rafhlöðu eins og eldri valkostirnir gerðu. Og ef peningar eru ekki vandamál, þá eru sumir hágæða gerðir með laser lykt nú á dögum, þó að stjórnvöld takmörki enn notkun þeirra vegna öryggisvandamála.
Reglur ríkisins og öryggiskröfur hafa breytt hönnun ljósastýra bíla og ýtt fyrirtækjum í átt að bjartari ljósum sem eyða minni orku og gera sjónina auðveldari á nóttunni. Vegna þessara reglna hafa bílaframleiðendur þurft að finna upp nýjar hugmyndir sem gera bíla öruggari og skilvirkari á sama tíma. Tökum til dæmis aðlögunarhæf lykta. Þessi snjölluðu ljós breytast eftir því hve hratt bíllinn er og hvert hjólin eru bein. Þetta þýðir að ökumenn fá betri sýni um horn og beygjur þegar myrkur gerir allt erfiðara að sjá.
Bíllljós eru nú til dags samanstungið af nokkrum hlutum sem vinna saman. Tökum til dæmis glöðrun í gamaldags ljósgluggum. Þessi litla vír inni verður heitur og glær þegar rafmagn gengur í gegnum hana, sem er hvernig þessar ljósastarfhlöður framleiða ljós. En hlutirnir hafa breyst mikið síðan LED tæknin kom. Þessi nýju hálfleiðara ljós nota í raun litlar díódur sem skapa ljós mun skilvirkari en hefðbundnar aðferðir. Brennaraðstöfun innan hússins skiptir líka miklu máli því hún hjálpar til við að beina ljósgeislinum fram þannig að ökumenn sjái það sem er framundan skýrt. Og ekki gleyma linsunum heldur. Þeir móta hvernig ljósið dreifist út um veginn, tryggja að það sé nóg ljós án þess að blinda aðra ökumenn sem koma frá gagnstæðu átt á nóttunni.
Hvernig þessi hluti eru hönnuð hefur áhrif á hversu mikið ljós þeir gefa út, hversu duglegir þeir eru og hversu lengi þeir endast áður en þeir þurfa að skipta út. Tökum LED til dæmis. Litla stærðin og sveigjanleikinn leyfa framleiðendum að búa til allskonar áhugaverða ljósmynstur sem líta vel út og dreifa ljósinu þar sem það skiptir mestu máli. HID virkar þó öðruvísi, þarfnast sérstaka gassa blandað inn til að fá þann mikinn bjartleika sem við tengjum þeim. Markaðurinn er líka að sjá nokkrar spennandi nýjar þróunarþætti. Snjöllar ljósastir eru nú með flottum eiginleikum eins og að skipta um liti og innbyggðum skynjara sem stilla sjálfkrafa bjartuna eftir því sem gerist utan bifreiðarinnar. Þetta sýnir að bílaleysistryggingin heldur áfram að ýta mörkum þegar kemur að því að bæta sýnileika og öryggi á vegum alls staðar.
Þegar litið er á LED- og halógen-lykta ljósamörk kemur í ljós stór munur á því hversu mikið rafmagn þau eyða, hversu lengi þau sitja og hversu björt þau eru. Það fyrsta sem fólk tekur eftir er að LED ljós nota mun minna rafmagn en gefa samt miklu bjartari geisli. Flestir átta sig ekki á ūví fyrr en ūeir skipta um. Hversu lengi halda ūessar hljķpur áfram? LED-ljós standa yfirleitt í um 25 þúsund klukkustundir áður en þau þurfa að skipta út. Ūađ er eins og ađ keyra án stöðva í mörg ár án ūess ađ skipta um. Halógen eru ekki einu sinni nálægt því, yfirleitt brenna út eftir aðeins 1200 vinnustundir. Hvað þýðir þetta fyrir peningapoka? Færri ferðir til að kaupa nýja ljósleiðara og minni rafmagnsreikningar mánuðir eftir mánuð. Ökumenn sem hafa stökkvað segja að þeir sjái vegamerki og hindranir miklu skýrari á nóttunni vegna hvíts ljóss frá LED-ljósum en gamaldags halogener gefa það gulaða ljóma sem við þekkjum.
Bíllinn er með mismunandi lykta, einkum ljósleiðara og dimmljós sem hafa mjög mismunandi hlutverk þegar kemur að því að lýsa veginum framundan. Ljós eru í raun mjög björt ljós sem ætlađ er ađ nota á lausu vegum á kvöldin. Ūeir varpa ljósi langt niður veginn svo ökumenn sjái hvađ kemur langt áđur en ūeir komast þangað. Ūau virka allt öðruvísi. Þetta situr neðar á bílnum og breiðir út yfir veginn. Þegar þykkt þoka eða mikil rigning, venjuleg framljós bara sparka aftur á ökumanninn valda alls konar vandamál að sjá eitthvað. Þokullljós skera í gegnum þetta rugl vegna þess að hornið þeirra heldur flestum ljósi fara beint á gangstéttina í stað þess að fara í raka hengja í kringum. Bílaframleiðendur hafa eytt árum í að laga hvernig ljósin virka, að stilla linsur og endurskinsljósin svo ökumenn séu öruggir hvort sem þeir eru að sprengja niður opinn þjóðveg eða berjast í gegnum morgunský á landsvegum.
Að fá réttar lykta uppsetningu skiptir miklu máli fyrir öryggi ökumannsins og uppfylla lagalegar kröfur á mismunandi hjólvélum. Flest hjól þurfa ákveðnar ljósastir og festingarbúnað til að virka rétt. Ljósleiðara reglur eru oft öðruvísi en bílar og vörubílar, og einbeita sér frekar að því að tryggja að ökumenn sjái og sést af öðrum á veginum. Margir ökumenn endurnýja lyktirnar þegar þeir vilja öruggara ferðalög á næturstund. LED og HID valkostir standa upp úr því að þeir endast lengur og skína bjartari en venjulegar ljósastýringar og gefa ökumönnum skýrari sýn niður veginn. Nattúfur eru sérstaklega þakklátar fyrir þessa uppfærslu þar sem þær eyða svo miklum tíma í að hjóla eftir myrkur eða í gegnum illa lýsta svæði.
Að velja sér ljósastyrkir er ekki bara að skipta þeim út. Það skiptir máli að vita hvað bjartni þýðir og hvernig lithitastig virkar. Ljósstyrkinn er niður í lúmen sem segir okkur hversu mikið ljós er í raun og veru sett út. Svo er það lithitastig sem mælt er í Kelvin tölum (K) sem breytir hvernig augun okkar skynja hluti á nóttunni. Neðri K-ljós eru með góða, hlýja gula ljóma sem skera í gegnum þoku vel en ef einhver vill betri sýnileika þegar ekið er eftir myrkur er skynsamlegt að velja hærri K-ljós þar sem þau gefa út bláara ljós. Mundu samt ađ ekki fara of langt međ of bjart efni ūví of mikið getur blindađ ökumenn sem koma á okkur. Verið alltaf að athuga lögin um hámarksframleiðslu svo við séum örugg á vegum án þess að valda höfuðverk fyrir alla aðra sem deila þeim.
Það skiptir miklu máli hvernig lyktirnir skína þegar kemur að því að sjá veginn framundan og vera öruggur á stýri. Lögin setja reglur um hversu mikið ljós þarf að ná til mismunandi hluta vegsins svo við getum séð vel án þess að blinda aðra sem koma að okkur. Ljķsstöđvar koma í allskonar myndum. Sumar ljósnar einbeita sér þétt til að leyfa ökumönnum að sjá hluti langt í burtu á þjóðvegum en aðrar eru breiðari út fyrir þá fjölmennu götur í borginni þar sem margt er að gerast við hornin. Það skiptir miklu máli að setja upp ljósin rétt því enginn vill blinda einhvern sem keyrir í átt að þeim á nóttunni. Slík gleraug skapar bara vandamál fyrir alla sem eiga í hlut. Þegar fólk skilur hvað hver tegund gerir best, getur það valið lykta sem virka betur fyrir þar sem það keyrir daglega.
Það skiptir miklu máli að fá rétta spennu þegar þú velur rafmagnslykkur fyrir bíl. Ef spennan er ekki í lagi, erum viđ ađ leita ađ skemmdum ljósastökkum eđa verra, vandamálum međ allt rafmagnskerfi bifreiđarinnar. Áður en þú kaupir eitthvað nýtt skaltu athuga hvað stendur í handbóknarskrá. Flestir venjulegir bílar keyra á 12 volt en stærri vörubílar og notkunarbílar þurfa yfirleitt 24 volt. Stundum ruglast menn á milli ūessara tölva. Ef óvissa er um samhæfni, er gott að spyrja einhvern sem þekkir á þeim áður en þeir setja eitthvað upp. Það skiptir máli að þekkja venjulega spennuefni þegar þú skiptir um ljósastarf. Þessi þekking tryggir að bíllinn virki vel án þess að setja aukinn álag á rafmagn í bílnum.
H7 LED lyktastjarnar hafa öðlast mikla vinsældar vegna þess hve vel þeir takast á við hita og virka þegar hlutirnir verða mjög erfiðir. Þeir virka alveg vel jafnvel þegar hitinn fellur undir frostlagi í kringum mínus 45 gráður Celsius allt upp í brennandi heita aðstæður sem ná yfir 100 gráður Celcius. Flestir sem hafa skipt um vita að LED ljósin endast miklu lengur en gamaldags halogenslykkur en gefa líka upp áberandi bjartari ljós. Hvað gerir þessar ljósastangir merkilegar? Framleiðendur smíðuðu þær með fínri tækni, þar á meðal CANBUS kerfi sem koma í veg fyrir bilun á mælaborðinu og önnur vandamál við uppsetningu. Bílaeigendur sem vilja uppfæra ljósleiðara sína gætu viljað skoða ýmis gerð sem er á markaðnum þar sem það er mikið af upplýsingum á netinu sem greinir nákvæmlega hvað hver vara býður upp á hvað varðar árangur og kostir í samanburði við valkostir.
1156 P21W LED bakljósin standa mjög upp frá hinum gamla eldflautu ljósunum hvað varðar varanlegt afl og hversu vel þau virka. Ljósin eru ekki eins vandræđilegt og ūessi pirrandi bjķta-afköst eða flimrandi sem gerist svo oft hjá venjulegum ljósastjörnum. Fólk sem hefur skipt yfir á þær elskar hve fljótt þær kveikja á og slökkva án tafar, auk þess sem þær sjá miklu betur á nóttunni jafnvel þegar það er rigning eða þoka sem gerir hlutina erfitt að sjá. Ef ég horfi á hvað aðrir viðskiptavinir segja á netinu auk reyndra prófa sýnir þetta að LED-ljós eru bara betri. Allir sem eru að hugsa um að uppfæra ljós í bílnum sínum ættu að athuga hvað gerir þessar ljósastærur þess virði að skoða fyrir bjartari og áreiðanlegri akstri á nóttunni.
PS24W þoku ljós gerð fyrir BMW bíla standa út vegna þess að þeir endast lengur en flestir og koma með tveimur lit valkostum björn og ofurhvít. Ūær standa sig vel ūķtt veđrið er illa, sem gerir akstur öruggari á næturlagi eđa í slæmum kjörum. Bæði það sem gerð er grein fyrir í útgáfunni og það sem fólk sem keypti þær segir frá sýnir gott bjartni og að þær passa á marga mismunandi BMW módel án vandræða. Ef einhver vill vita hvernig á að setja upp rétt eða þarf meiri upplýsingar um þessar sérstakar ljósastýrur, leita PS24W BMW Fog Light Bulbs ætti að gefa allar nauðsynlegar upplýsingar um þetta langvarandi skipti valkostur.
PSX24W snúningarsjónaboltarnir standa virkilega upp úr því að þeir blunka miklu hraðar en flestir venjulegir ljósastir á markaðnum í dag, sem uppfyllir í raun allar nauðsynlegar öryggisreglur fyrir ljós í bílum. Ökumenn sjá þessi merki skýrt jafnvel í björtum dagsljósi svo þeir nái að vekja athygli þegar þörf er á því og draga úr þeim nálægðartölum sem orsakast af dimmum eða hægum ljósljósi. Fólk sem hefur sett upp þær segir að aðrir bílar taki fyrst eftir þeim og vélvirkir nefni oft hvernig þær standa í skoðunarprófum án vandræða. Mikilvægast er að reynsla í raunveruleikanum sýnir að þessar ljósastýringar hjálpa til við að gera veginn öruggara í heild þar sem ökumenn miðla áformum sínum betur við breytingar á akstursbraut og beygjur.
H1 12V-24V bíl LEDs skína virkilega vegna þess að þeir vinna með bæði 12 volt og 24 volt kerfi, sem þýðir að þeir passa í alls konar mismunandi bíla, vörubíla og jafnvel mótorhjól. Þessi sveigjanleiki gerir uppsetningu miklu einfaldari fyrir fólk sem vinnur á stærri ökutækjum þar sem spennan getur breyst svo mikið milli módel. Margir sem skipta um frá hefðbundnum ljósastökkum segja að þeir spari peninga í rafmagnsreikningunum á meðan þeir fá bjartari ljós á nóttunni. Sumir eigendur klassískra vöðvabíla hafa sagt mér hvernig þessar ljósastarfsemi leyst ljósunarvandamál án þess að þurfa að endurkljá. Ef einhver vill heyra fleiri sögur eða athuga hvað aðrir ökumenn segja um reynslu sína með þessum háværi LED framhjólum, þá er fullt af raunverulegu prófunargögnum í boði á netinu.
Þegar kemur að uppfærslu á rafmagnslykkjum í bílum skiptir miklu máli hvort um plugg-and-play eða sérsniðna uppfærslu sé að ræða. Plug-and-play kosturinn virkar eins og að skipta um ljósastungu heima oftast. Taktu gamla út og settu inn LED-inn. Ekki þarf sérstök verkfæri eða flókin skref. Þess vegna fara svo margir þessa leið þegar þeir vilja bjartast upp fyrir lyktina fljótt. Hins vegar segja sérsniðin endurbótagerðir allt aðra sögu. Þessar framkvæmdir fela oftast í sér að gera nokkrar alvarlegar breytingar á því hvernig ljósin virka innan bílsins. Stundum þarf að skipta um endurskinsljósin og stundum að stilla húsahlutar. Til að gera þetta rétt þarf þekkingu vegna þess að hlutir eins og samræmingu verða mikilvægir þættir. Margir eiga líka í vandræðum með samhæfingar, sérstaklega ef þeir reyna að flýta fyrirferðum án þess að undirbúa sig vel.
Góð skipulaggerð skiptir miklu máli þegar við tökum á slíkum vandamálum. Góð skref fyrir skref leiðbeiningar hjálpa fólki að undirbúa sig fyrir endurbótaverkefni. Það er nauðsynlegt að slökkva á rafhlöðunni fyrst, taka úr gamla hylkinu og tryggja að allt tengist rétt eftir að boltann er skipt út. Ekki gleyma að regluleg eftirlit skiptir líka máli þegar viðhaldið er lokið. Ef viđ skođum tengiliđ af og til ađ sjá hvort ūađ sé þétt auk ūess ađ athuga hvort vatn sé ađ koma inn á eitthvađ sem ūađ ætti ekki ađ fara, ūá gengur allt betur lengur. Báðar gerðir uppsetninga njóta góðs af slíkri athygli með tímanum.
Það skiptir miklu máli að stjórna hita rétt til að gera ljósglugga bíla lengur endingargóða þar sem þeir brenna of hratt þegar of heitt er. Oftast yfirhitna ljósastjarnar vegna þess að ekki er nóg loft í kringum þær eða óhreinindi safnast upp innan húsa þeirra sem blokkir loftflæði alveg. Hvernig er þetta? Ūrífađu blķđhús reglulega og sjáđu til ađ ekkert þaki loftræsurnar. Ef um LED uppsetningar er að ræða skaltu athuga hvort það kælikerfi sem sett var upp virkar rétt, hvort sem það eru þeir málm hitavefjar eða litlir viftur sem eru innbyggðir í hönnunina. Ef þetta er rétt er allt í lagi ef það er ætlað að halda ljósunum í gangi án óvæntra bilana.
Dómur kennara raðar að velja góða gæslur, þar sem þær eru oft skipt út með betri hitastjórnunarkerfum sem hækka á lifandi tíma og nýtingu. Auk annars getur settning gæslur sem passa vel inní núverandi hússtrúktúr án þess að breyta henni forðast óþarfa hitastig og lengra starfslífi þeirra.
Hot News2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
2024-05-17
EN
AR
BG
HR
CS
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
NO
PL
PT
RO
RU
ES
SV
CA
IW
ID
LV
LT
SR
SK
SL
UK
VI
HU
TH
TR
FA
MS
GA
IS
HY
LA
